Туристичний велосипед

Експедиційний -туристичний велосипед|Виробництво та оптова торгівля OEM/ODM

Туристичний велосипед-класу Expedition розроблений для їзди на довгі-відстані без підтримки під великим вантажем. Побудований навколо вібраційної-сталевої платформи, шасі містить інтегровані стійки для кріплення, потрійні-проушини для вилки та подовжені ланцюгові стійки для запобігання удару п’яти сумками для багажу. Ця модель, розроблена для комерційних дистриб’юторів і велосипедних брендів, яким потрібні надійні платформи,-які можна відремонтувати, забезпечує структурну жорсткість і передбачувану керованість на змішаних асфальтових і гравійних маршрутах.

Електричний туристичний велосипед

Серія ETB-700 — це розроблена платформа для туристичних електричних велосипедів, створена для витривалості-на довгі-відстані, універсальної-рельєфу та великої вантажопідйомності. Розроблена

Більш
Туристичний-велосипед для важких навантажень

Серія TitanTour-700 — це експедиційний-важкий-велосипед, розроблений для транс-континентальних експедицій і високо-прокату автопарків. Ця платформа, створена нашою фабрикою з 18-річним досвідом

Більш
-Туристичний велосипед для бездоріжжя

Велосипед -Terrain Touring Bike розроблений для непідтримуваних експедиційних подорожей, гравійних велосипедів і важких-вантажних транспортних засобів по змінних поверхнях. Побудована навколо

Більш
Туристичний шосейний велосипед

Важка-витривала платформа, розроблена для навантажених-подорожей на далекі-відстані та багато-експедиційних поїздок. Створено на основі легкої геометрії з подовженою задньою-центральною стійкою (445

Більш
Туристичний велосипед для пригод

Туристичний мотоцикл AT-Series Adventure розроблений для змішаної-витривалості на поверхні, поєднуючи -стабільність на шосе на високих-шляхах із мобільністю на середніх-до-важких-доріжжях. Розроблена

Більш
Туристичний-велосипед для дальніх дистанцій

Цей важкий-велосипед для-туристів на далекі відстані розроблено для багато-тижневих експедицій без підтримки та перевезення важких вантажів по змінній місцевості. Побудований навколо рами з потрійної

Більш

Ключові характеристики продукту

Tig-зварна рама з хромованої сталі:

Поглинає високочастотні-дорожні шуми та дозволяє виконувати-зварювальні роботи у віддалених регіонах порівняно з алюмінієвими чи вуглецевими композитами.

Інтегрована вантажна монтажна матриця:

Містить-пайки для передніх/задніх низьких-багажників, три-багажні клітки на ніжках вилки та три кріплення для пляшок з водою на головному трикутнику.

Розширений задній центр:

Довжина ланцюга 455 мм забезпечує достатній проміжок між п’ятами та задньою сумкою, одночасно покращуючи пряму -відстеження на швидкості.

Низький центр ваги:

Знижений перепад каретки (75 мм) стабілізує велосипед при навантаженні до 160 кг загальної ваги водія та вантажу.

Внутрішня прокладка кабелю та зовнішнє обслуговування:

Гальмівні магістралі проходять ззовні вздовж нижньої труби для швидкого технічного обслуговування на дорозі, тоді як у корпусі перемикача використовуються герметичні муфти повної-довжини.

Технічні характеристики

Параметр специфікації	Стандартна конфігурація	Настроювані параметри
Матеріал рами	Безшовна хромолієва сталь 4130 із подвійним-стиком	Reynolds 725 / Columbus Zona
Тип вилки	Сталева жорстка вилка 4130 із потрійними-корпусами	Карбонова пригодницька вилка з вантажними кріпленнями
Ємність корисного навантаження	180 кг (Вага системи: райдер + спорядження)	Специфікації для важких-навантажень до 200 кг
Розмір колеса	27,5 дюйма (650B) x 2,4 дюйма Макс	700c x 50mm Touring Spec
Стандартна вісь	Передня: наскрізна вісь 12x100 мм / Задня: наскрізна-вісь 12x142 мм	Доступні QR Dropouts 9x135 мм
Нижній кронштейн	Корпус BSA з різьбою 73 мм	68 мм / T47 Різьба
Діаметр підсідельного штиря	27,2 мм (оптимізовано для гнучкості та комфорту)	Внутрішня маршрутизація дропера
Інтерфейс гальма	Диск для монтажу на стовпі (мінімум 160 мм ротора)	Гідравлічний/механічний плоский монтаж

Конструкція рами та конструкції

У рамі використовуються холоднотягнуті труби з хромоподібної сталі 4130 зі змінною товщиною стінок (стикові профілі), розташовані на з’єднаннях із високим{2}}напруженням, зокрема в групі головної труби та корпусі нижнього кронштейна.

Вставка головної труби:Внутрішня підсилювальна пластина на з’єднанні нижньої-головної труби протидіє торсійному вигину, спричиненому спереду-рульовим навантаженням.

Вибування:Розсувні або фіксовані дропаути з нержавіючої сталі, виготовлені-з ЧПУ, містять змінні підвіски перемикачів і вбудовані вушка для замків-на рамі-замків і зчіпних пристроїв причепа.

Обробка труб:Внутрішнє антикорозійне покриття ED (електрофоретичне осадження), нанесене перед зовнішнім порошковим покриттям, запобігаючи внутрішній корозії через проникнення вологи.

Компоненти та конфігурація

Трансмісія:Shimano GRX / Deore 2x10 широкий-діапазон механічного перемикання передач, поєднання шатунів 46/30T з касетою 11-36T для крутих схилів під навантаженням.

Гальмівна система:Механічні дискові гальма TRP Spyke або гідравлічні дискові гальма Shimano MT200 у поєднанні з 180-міліметровими роторами з нержавіючої сталі для тривалого розсіювання тепла на довгих спусках.

Колісна пара:36-двостінні-алюмінієві диски з люверсами, спицями з нержавіючої сталі 14G до кованих корпусів втулки, оснащених герметичними картриджними підшипниками.

Шини:Schwalbe Marathon Almotion 27,5x2,15 із захисними-ременями від проколів і світловідбиваючими стрічками на боковинах.

Кабіна:-Спеціальна розширена планка Touring (12-градусів), обгорнута 3-міліметровою амортизуючою стрічкою з EVA, встановлена на кованому тривимірному виносі.

Додатки

Трансконтинентальний та експедиційний тур:

Багато-місячні непідтримувані експедиції через грунтові та асфальтовані трансконтинентальні маршрути.

Велосипедні парки:

Комерційна оренда автопарків для операторів пригодницького туризму, які ведуть віддалені-мережі маршрутів.

Приміські комунальні послуги:

Важкий-міський транспорт, здатний перевозити щоденні вантажі та-герметичні кошики.

Параметри налаштування

Коригування геометрії:

Індивідуальні розміри стека та охоплення, кути головної труби (+/- 1 градусів) і конфігурації граблів вилки на основі специфікацій бренду клієнта.

Брендування та оздоблення:

Індивідуальне підбирання кольорів Pantone за допомогою мокрої фарби або порошкового покриття, лазерних-програвірованих значків на головній трубі та водних-наклейок під прозорим шаром покриття.

Набори-груп компонентів:

Інтеграція альтернативних трансмісій, включаючи внутрішні втулки (Rohloff / Shimano Nexus) і конфігурації роздільної рами-ремінного приводу (Gates Carbon Drive).

Комплекти аксесуарів:

Попередньо-встановлені передні та задні трубчасті сталеві стійки, міцні-підножки та комплекти освітлення передньої втулки динамо.

Виробництво OEM та ODM

Прототипування та вибірка:Тривимірне CAD-моделювання, аналіз скінченних елементів (FEA) для стрес-тестування та швидке створення прототипів із ЧПУ-на станках протягом 25 днів.

Виробничі можливості:-Власне лазерне різання, роботизовані камери для зварювання TIG, згинання труб із ЧПУ та автоматизовані пристосування для вирівнювання, що забезпечує прямокутність рами в межах +/- 0.5 мм.

Простежуваність:Лазерно-вигравірувані унікальні серійні номери на корпусі нижнього кронштейна для відстеження партії, перевірки джерела матеріалу та підтвердження гарантії.

Контроль якості

Випробування на втому:Рами проходять суворе тестування відповідно до стандарту ISO 4210, витримуючи понад 100 000 циклів вертикального падіння та моделювання горизонтального удару.

Перевірка вирівнювання:100% перевірка лазерного вирівнювання паралельності випадання, коаксіальності головної труби-до-нижнього-кронштейна та компланарності вкладки диска.

Тестування поверхні:Перехресні-тестування на адгезію та сольові-тестування на корозійну стійкість (мінімум 500 годин ASTM B117) для довговічності фарби та покриття.

Упаковка та доставка

Збита-експортна упаковка (SKD):

85% попередньо зібраних одиниць, упакованих у 5-шарові гофрокартони для експорту з кріпленнями з пінопласту EPE високої щільності для вилки, керма та труб рами.

Масове палетування:

Ящики, надійно складені на термічно-оброблених дерев’яних піддонах ISPM 15, загорнуті в термоусадочну-пакет і-захищені краї для морських контейнерних перевезень LCL або FCL.

Оптимізація завантаження контейнера:

40-футові контейнери високого куба вміщують до 320 одиниць; 20-футові контейнери вміщують до 140 одиниць

MOQ і час виконання

Мінімальна кількість замовлення (MOQ):50 одиниць на розмір рами/колір для стандартних моделей OEM; 100 одиниць для проектів ODM із спеціальною геометрією.

Час виконання виробництва:Від 45 до 60 днів після затвердження зразка та отримання депозиту.

Час виконання зразка:Від 25 до 30 днів для індивідуально-розмальованих прототипів рам.

Часті запитання

З: Який максимальний проміжок між шинами при використанні крил-з повним покриттям?

A: Рама вміщує до 27,5 x 2,1 дюйма (або 700 c x 45 мм) із встановленими стандартними 58-міліметровими пластиковими або алюмінієвими крилами, які зберігають 6-міліметровий запас від бруду з обох сторін.

Q: Чи можна налаштувати раму для внутрішніх зубчастих втулок і пасових передач?

A: Так. Рама має фірмовий роз’єм-з’єднання бічної ланцюгової стійки, закріплене титановими кріпленнями, що дозволяє встановлювати вуглецеві приводні паси безперервної петлі поряд із внутрішніми втулками Rohloff або Shimano Alfine.

З: Яким міжнародним сертифікатам безпеки відповідають рами ваших велосипедів?

A: Усі виробничі рами відповідають стандарту ISO 4210 (цикли - вимоги безпеки для велосипедів) і проходять випробування на руйнівне навантаження в сертифікованих сторонніх-випробувальних лабораторіях, таких як SGS і TUV.

З: Як рами захищені від внутрішньої корозії під час океанського транзиту?

Відповідь: Кожна сталева труба проходить внутрішню хімічну промивку з подальшим зануренням у ванну для покриття ED перед нанесенням зовнішнього порошкового покриття, що захищає внутрішні поверхні від вологи та соляного розчину.

З: Яка стандартна гарантійна політика для оптових покупців B2B?

Відповідь: Ми пропонуємо 5-річну гарантію на виробництво конструкції, що поширюється на поломки рами та вилки внаслідок дефектів зварювання або втоми матеріалу під нормальними туристичними навантаженнями.

Питання: Яка документація надається разом із масовими вантажами для митного оформлення?

Відповідь: Кожне відправлення включає комерційні рахунки-фактури, пакувальні листи, сертифікат походження (форма E або CO), коносамент та протоколи індивідуальних випробувань матеріалів (MTR) для використовуваних партій сталевих труб.

Запит про ціну

Щоб ініціювати запит щодо оптових цін, замовлення зразків або індивідуальної розробки проекту OEM/ODM, надішліть специфікації проекту безпосередньо нашій групі продажів інженерів. Включіть очікуваний обсяг, цільові графіки доставки та бажані рівні компонентів для детальної пропозиції.

Як один із провідних виробників і постачальників туристичних велосипедів у Китаї, ми щиро вітаємо вас із оптом продавати туристичні велосипеди високого класу-на нашому заводі. Усі індивідуальні велосипеди високої якості та конкурентоспроможної ціни.