Важка-витривала платформа, розроблена для навантажених-подорожей на далекі-відстані та багато-експедиційних поїздок. Створено на основі легкої геометрії з подовженою задньою-центральною стійкою (445 мм+) і заниженою нижньою кронштейном, щоб гарантувати рівну-стабільність за великих передніх і задніх навантажень на багажник. Інтегровані паяні-люверси охоплюють трикутник рами та леза вилки, забезпечуючи офіційний зазор для шин розміром до 700x45c або 27,5x2,1-дюйма. Постачається безпосередньо власникам брендів, регіональним дистриб’юторам і комерційним орендним паркам у вигляді повних збірок або комплектів рама-вилка, налаштованих відповідно до індивідуальних вимог до специфікації.
Ключові характеристики
Розширена геометрія колісної бази:Знижується центр ваги та збільшується-міжцентрова відстань, щоб повністю виключити удар п’ятою об задні багажники, зберігаючи передбачувану траєкторію рульового керування за максимального корисного навантаження.
Повна інтеграція в стійку та клітку:Виготовлені з ЧПК-різьбові вушка з нержавіючої сталі на дропаутах, сидіннях, короні вилки та потрійних-наконечниках на обох ніжках вилки для прямого-кріплення-стійків для водіїв, мішків рами та кліток для корисних вантажів.
Широко{0}}налаштування передач:Сумісний із шатунами з трьома-ланцюжками або широко{1}}діапазонними трансмісіями 1x/2x із гравієм у поєднанні з касетними діапазонами до 11-42T, що забезпечує коефіцієнт підйому менше 1:1 для підйому з повним навантаженням.
Великий-зазор у шинах:Сконструйоване кріплення ланцюгової стійки вміщує-великі шини шириною до 45 мм із встановленими крилами з повним покриттям, поглинаючи-високочастотні вібрації гравію та мінімізуючи пошкодження обода від удару.
Внутрішня прокладка кабелю із зовнішнім обслуговуванням:Внутрішня-прокладка нижньої труби захищає лінії керування від піску та вологи, зберігаючи при цьому безперервні зовнішні проходи корпусу вздовж ланцюгів для швидкого технічного-обслуговування з боку поля.
Технічні характеристики
|
Специфікація Пункт |
Стандартна виробнича конфігурація |
|
Матеріал рами |
Алюміній 6061-T6 з подвійним кріпленням / Додатково хромолієва сталь 4130 |
|
Вилка |
Карбонове лезо з легкосплавним кермом / Повністю хромований варіант із потрійними-кріпленнями втулки |
|
Доступні розміри |
48 см, 51 см, 54 см, 57 см, 60 см |
|
Максимальна вантажопідйомність |
140 кг (райдер + спорядження + велосипед) |
|
Стандартні гальма |
Гідравлічні/механічні дискові гальма з плоским-чи-кріпленням (ротори 160 мм) |
|
Конфігурація осі |
12x100 мм передня / 12x142 мм задня наскрізна-вісь |
|
Нижній кронштейн |
Різьбовий BSA 68 мм (стандартизований для глобальної заміни на місці) |
|
Діаметр підсідельного штиря |
27,2 мм (оптимізовано для сумісності з micro-flex) |
|
Оздоблення поверхні |
Порошкове покриття з багатошаровим -прозорим покриттям, стійким до УФ-променів |
Додатки
Парки комерційних велосипедів:Одягніть регіональних операторів велосипедного туризму міцними стандартизованими рамами, створеними таким чином, щоб витримувати великий пробіг і безперервне завантаження кількох-сумок.
Каталоги брендів велосипедів і пригод:Інтегруйте в існуючі модельні ряди велосипедів на витривалість, щоб задовольнити зростаючий комерційний попит на непідтримувані поза{0}}платформи для туристичних поїздок.
Міські приміські муніципалітети:Розгортайте як міцний,-усепогодний установчий транспорт, здатний витримувати важкі щоденні комунальні навантаження без структурної втоми.
Виробництво та контроль якості
Маніпуляції з трубкою:
Гідроформовані алюмінієві труби забезпечують точні-варіації товщини стінок, щоб збалансувати бічну жорсткість корпусу нижнього кронштейна з вертикальною податливістю в групі сидіння.
Виконання зварювання:
TIG-зварні з’єднання проходять 100% автоматизовану перевірку вирівнювання за допомогою 3D-координатно-вимірювальної машини (CMM), щоб перевірити точну відстань між випаданням і компланарність кріплення гальма.
Випробування рами на втому:
Виробничі партії проходять руйнівне та не-руйнівне випробування, витримуючи 200 000 циклів вертикального падіння-удару ваги та горизонтальної втоми педалі-навантаження-, що перевищує вимоги протоколу ISO 4210.
Захист від корозії:
Сталеві варіанти отримують внутрішнє хімічне фосфатування з подальшим електрофоретичним осадженням (ED) перед зовнішнім нанесенням порошку для запобігання внутрішньому окисленню внаслідок конденсації.
Налаштування OEM / ODM
Коригування геометрії:Індивідуальні кути головної труби, співвідношення стека/досяжності та довжини ланцюгових штанг, сконструйовані відповідно до антропометрії райдера або конкретних характеристик керованості бренду.
Конфігурація кріплення:Індивідуальне розміщення або додавання пайки-на втулках, внутрішніх каналах для прокладки дроту динамо та спеціальних точках кріплення стійки чи крила.
Оздоблення та брендування:Індивідуальний підбір кольорів Pantone, нанесення рідкої фарби або порошкового покриття, лазерні-програвіровані значки на головній трубі та наклейки з водним-перенесенням, запечатані під прозорим покриттям.
Специфікація компонентів:Повна гнучкість для пошуку та збирання конкретних рівнів трансмісії (Shimano, SRAM, Microshift) і конфігурацій коліс відповідно до специфікації клієнта (BOM).
Упаковка
5-шарові гофровані коробки для експорту з використанням модульних вставок з пінопласту EPE високої щільності для фіксації рами, вилки, керма та коліс під час транспортування.
Пластикові розпірні прокладки, протектори осей і втулки-ног вилок запобігають тертю під час транспортування та структурним ударам.
Конфігурація напів-збитого-упакування (SKD 85%) дозволяє 240 одиниць на 40-футовий контейнер високого куба, щоб оптимізувати витрати на морське транспортування.
Запит про ціну
Надішліть свої вимоги до технічної специфікації, цільову кількість і порт призначення, щоб розпочати перевірку проекту. Наша команда інженерів відповідає протягом 24 годин із детальною пропозицією, включаючи графіки інструментів, параметри мінімальних замовлень і графіки доставки зразків.
Необхідна інформація щодо запиту пропозицій:
• Цільовий обсяг (за партію та річний прогноз)
• Перевага матеріалу рами (алюміній проти сталі)
• Бажаний рівень компонента / рівень специфікації
• Обсяг налаштування (фарба OEM, модифікація геометрії)
• Порт призначення для логістичного розрахунку
FAQ
З: Яка мінімальна кількість замовлення (MOQ) для нестандартних OEM-геометрій?
Відповідь: Виробництво з нестандартною геометрією вимагає мінімального замовлення 100 одиниць на один розмір із використанням наявних інструментів ЧПК із індивідуальними налаштуваннями зажимних пристосувань. Стандартні виробничі конфігурації мають MOQ 50 одиниць на колір.
З: Які стандарти осі та втулки використовуються на туристичній рамі?
A: На рамах використовуються наскрізні-осі 12x142 мм ззаду та 12x100 мм передні з інтерфейсами дискових гальм із плоским-монтажем. Відстань між втулками вміщує стандартні дорожні-підсилювальні або гравійні конфігурації втулки з 6-болтовим кріпленням або кріпленням ротора з центральним замком.
З: Як запобігти іржі рами сталевих туристичних моделей?
Відповідь: Хромовані сталеві рами проходять процес внутрішнього анти{0}}корозійного хімічного занурення (покриття ED), яке покриває як внутрішні стінки труб, так і зовнішні поверхні перед нанесенням порошкового покриття, запобігаючи внутрішньому окисленню через конденсацію.
З: Чи може рама очистити стандартні шини для гірських велосипедів?
Відповідь: Задня ланцюгова балка забезпечує фізичний зазор для шин розміром до 700x45c або 27,5x2,1 дюйма, залишаючи мінімальний запас від грязі в 4 мм з обох сторін під час повного навантаження.
З: Які-сертифікати якості третьої сторони застосовуються до цих велосипедів?
A: Повні велосипеди та окремі рами виготовляються відповідно до ISO 4210-2 (стандарти безпеки для міських, трекінгових і гірських велосипедів). Звіти про випробування від акредитованих сторонніх лабораторій (SGS/TÜV) доступні за запитом.
Q: Який стандартний час виробництва та відбору проб?
A: Швидке створення прототипу та вибірка для індивідуальної фарби або існуючої геометрії займає від 25 до 30 днів. Повномасштабне масове виробництво займає від 45 до 60 днів залежно від наявності компонентів у ланцюжку постачання.
Популярні Мітки: дорожній туристичний велосипед, виробники, постачальники, фабрика туристичних дорожніх велосипедів у Китаї
