Туристичний мотоцикл AT-Series Adventure розроблений для змішаної-витривалості на поверхні, поєднуючи -стабільність на шосе на високих-шляхах із мобільністю на середніх-до-важких-доріжжях. Розроблена для регіональних брендів транспортних засобів, комерційних імпортерів і операторів автопарків, яким потрібні масштабовані виробничі платформи, ця серія об’єднує сталеву решітчасту раму з високою-розтяжкою, регульовану-підвіску з довгим ходом і подвійний-двигун з рідинним{10}}охолодженням-з високим{11}}крутним моментом. Поставляється у форматах Complete Built{13}}Up (CBU) або Semi-Knocked-Down (SKD) відповідно до місцевих тарифних норм і вимог до складання.

Ключові характеристики

01/

Архітектура шасі:Основна рама решітки з хромо-молібденового сплаву в поєднанні з гравітаційно{1}}литим алюмінієвим маятником, розробленим для балансування жорсткості на кручення під навантаженням багажу з локальною гнучкістю для поглинання ударів на місцевості.

02/

Динаміка силового агрегату:4-тактний, з рідинним{2}}охолодженням, DOHC паралельний-двійний двигун із кутом фази колінчастого вала 270 градусів, що забезпечує лінійну передачу крутного моменту на низьких частотах і мінімізовану вторинну вібрацію на крейсерській швидкості.

03/

Геометрія підвіски:Повністю регульована перевернута передня телескопічна вилка (схеми амортизації стиснення та відскоку) і задній моноамортизатор, що піднімається-, із прогресивним зв’язком, що забезпечує 210 мм ходу переднього колеса та 200 мм статичного кліренсу.

04/

Гальмування та електроніка:Подвійні радіальні-монтовані 4-поршневі передні гальмівні супорти з плаваючими сталевими роторами, двоканальною-канальною ABS із можливістю перемикання та системою контролю тяги (TCS), якою керують через 7-дюймовий TFT-дисплей із зв’язком по шині CAN.

05/

Ергономіка та інтеграція палива:20-літровий ротаційний-формований поперечно-поліетиленовий паливний бак із зниженим центром ваги в поєднанні з вертикальною стійкою керма та подвійним сидінням зі ступінчастим профілем ралі.

Технічні характеристики

Технічний параметр	Специфікація Значення
Тип двигуна	Паралельний-подвійний, 4-тактний, з рідинним охолодженням, DOHC, 8-клапанний
Переміщення	798 куб.см (діаметр х хід: 88,0 мм x 65,7 мм)
Ступінь стиснення	11.5:1
Макс. Вихідна потужність	70 кВт при 8500 об/хв
Макс. Крутний момент	78 Нм при 6250 об/хв
Доставка палива	Електронне впорскування палива Bosch (EFI)
Спосіб передавання	6-Постійна сітка швидкості, допоміжна система з мокрими дисками та ковзаюча муфта
Кінцева передача	О-кільцевий ущільнений ланцюг (16T спереду / 43T ззаду)
Передня підвіска	43-мм вилка USD, регульоване попереднє натягування/відскок, хід 210 мм
Задня підвіска	Моноамортизатор із прогресивним з’єднанням, регульованим попереднім натягом/відскоком, ходом 200 мм
Переднє гальмо	Подвійні 320-мм плаваючі диски, 4-поршневі радіальні супорти, ABS
Задні гальма	Один диск 260 мм, один-поршневий супорт, ABS
Колеса та шини	Безкамерні диски зі спицями; Спереду 90/90-R21, ззаду 150/70-R18
колісна база	1520 мм
Висота сидіння	850 мм (опція з низьким сидінням: 820 мм)
Мокра вага	212 кг (готовий до їзди з 90% запасом палива)
Ємність паливного баку	20 літрів
Стандарт викидів	Євро 5+ / Відповідає EPA

Додатки

Далекі-тури:Між-транзитні перевезення по шосе та багатоденні-експедиційні операції.

Дослідження-бездоріжжям:Грунтові лісові доріжки, гравійні під’їзні дороги та кам’янисті гірські стежки, що вимагають підвищеного дорожнього просвіту та вузлуватих шин.

Інтеграція комерційного автопарку:Налаштовано для навчальних академій пригод, комерційних автопарків і патрулів муніципальної безпеки.

Виробництво та контроль якості

Автоматизація зварювання:

У вузлах основної рами використовуються роботизовані камери для зварювання MIG/TIG, оснащені оптичним відстеженням швів для підтримки глибини проплавлення та структурних допусків у виробничих циклах.

Обробка поверхні та анти{0}}корозія:

Сталеві рами проходять 9-етапну автоматизовану попередню обробку хімічним зануренням (лужне знежирення, фосфатування цинку, цирконієве ущільнення) з подальшим термореактивним електростатичним порошковим покриттям, перевіреним на 1,000+ години стійкості до нейтрального соляного бризки (ASTM B117).

Тестування трансмісії:

100% виготовлених блоків двигунів проходять 40-хвилинний комп’ютеризований динамометричний аудит для запису тиску стиснення, тиску в масляній трубі, теплової картографії та порогових значень вихлопної труби перед сполученням шасі.

Розмірна та динамічна перевірка:

Завершені вузли проходять через 3D-лазерну раму-вимірювальний стенд для вирівнювання координат і динамометр гальмівної дороги для перевірки швидкості уповільнення, часу спрацьовування ABS і допуску спідометра.

Управління якістю та омологація:

Виробничі потужності працюють відповідно до сертифікованих протоколів управління якістю ISO 9001, а конфігурації транспортних засобів мають документацію про відповідність WVTA (схвалення типу всього автомобіля) і EPA/CARB.

Налаштування OEM / ODM

Контроль двигуна та відображення:Доступні спеціальні файли калібрування ECU для варіацій висоти цільового ринку, конкретних регіональних октанових показників палива (E10/E85) або законодавчих обмежень потужності (наприклад, обмеження рівня ліцензії A2).

Кузов і візуальна ідентичність:Колір-литих панелей кузова з АБС-пластику під тиском-відповідає за кольорами Pantone або RAL; корпоративні символи, нанесені за допомогою-формованого маркування (IML) або трафаретного-друку графіки під УФ-стабілізованим прозорим покриттям.

Ергономічні характеристики:Профілі з пінопласту зі змінною висотою сидіння, альтернативна висота лобового скла, комплекти стояків керма та спеціальні монтажні кронштейни підрамника для систем жорсткого багажу або захисних дуг.

Конфігурації Knock{0}}Down (SKD/CKD):Рівні упаковки модульних компонентів (SKD-1, SKD-2, CKD), структуровані для мінімізації впливу імпортних тарифів та інтеграції на складальні лінії в країні призначення.

Упаковка

Експортне пакування CBU:

Надміцний-конструкційний сталевий транспортний ящик, обшитий VCI (летким інгібітором корозії)-вологозахисною плівкою, закріплений-сталевою стрічкою високого{2}}натягу та захищений зовнішнім багато{3}}шаровим гофрованим корпусом.

SKD / CKD Масове пакування:

Модульний штабелюваний сталевий каркас, розроблений для оптимального використання простору всередині 40-футових контейнерів High Cube (40'HC), ізоляції пофарбованих поверхонь і електричних компонентів від транспортної вібрації та ударних навантажень.

Запит про ціну

Надішліть свої технічні вимоги, прогнозовані графіки обсягів, критерії відповідності ринку призначення та бажаний формат доставки (CBU/SKD), щоб отримати офіційну пропозицію та пакет технічних даних від нашої команди інженерів.
• Запит на запит пропозицій / технічну пропозицію
• Завантажте повний опис технічних даних (PDF)
• Запитайте про оцінку вибіркової одиниці

FAQ

З: Яка мінімальна кількість замовлення (MOQ) для нестандартних замовлень OEM/ODM туристичних мотоциклів?

A: MOQ починається з 50 одиниць на робочу платформу для стандартних кольорів і специфікацій. Для комплексних структурних модифікацій ODM-таких як спеціальна геометрія рами, власні інструменти для формування кузова або індивідуальне калібрування ECU-мінімальний поріг становить 200 одиниць на виробничу партію.

З: Чи відповідають ці мотоцикли нормам щодо викидів Euro 5+ і EPA для вуличної реєстрації?

A: Так. Вихлопна система містить лямбда-датчик із замкнутим -контуром, впорскування вторинного повітря та дво-ступеневий каталітичний нейтралізатор, сертифікований незалежними акредитованими лабораторіями на відповідність вимогам Євро 5+ (UNECE R83.08) і EPA/CARB для експлуатації на дорогах загального користування.

З: Ви постачаєте транспортні засоби у форматах SKD або CKD для місцевих складальних заводів?

A: Так. Ми поставляємо конфігурації від повністю зібраних-(CBU) до SKD-1 (двигун і рама попередньо зібрані, колеса та кузов від’єднані) і повні комплекти для розбирання (CKD). Кожне постачання включає посібники зі складання, специфікації крутного моменту та заводські діагностичні інструменти інтерфейсу.

З: Який стандартний час виробництва для масових замовлень?

Відповідь: Стандартний час виробництва становить від 45 до 60 календарних днів після підписання-технічних специфікацій, оформлення депозиту та-затвердження зразка перед виробництвом. Великі-об’ємні сезонні замовлення або складні специфікації фарби можуть потребувати додаткових 15 днів.

З: Які гарантії та зобов’язання щодо запасних частин ви надаєте комерційним покупцям?

В: Ми надаємо структурну гарантію на 24-місяці або 20 000 км пробігу, що поширюється на основні рами, внутрішні компоненти двигуна та електронні блоки керування. Гарантований ланцюжок постачання запасних частин гарантує, що швидкозберігаються предмети технічного обслуговування та запасні компоненти будуть відправлені протягом 7 робочих днів.

З: Як ви -перевіряєте перед транспортуванням (PSI) і перевіряєте якість?

Відповідь: Кожна виробнича партія проходить обов’язковий 100% заводський протокол інспекції, що включає електричну діагностику, перевірку продуктивності динамометра та перевірку геометричного вирівнювання. Покупці зберігають можливість проводити -інспекції на місці або призначати незалежні сторонні-агенції з перевірки (наприклад, SGS або TÜV Rheinland) перед завантаженням контейнера.

Популярні Мітки: пригодницький туристичний велосипед, виробники, постачальники, фабрика пригодницьких туристичних велосипедів