Серія TitanTour-700 — це експедиційний-важкий-велосипед, розроблений для транс-континентальних експедицій і високо-прокату автопарків. Ця платформа, створена нашою фабрикою з 18-річним досвідом роботи зі зварювання каркасів із хромохромної сталі, використовує трубки зі сплаву 4130 із подвійним стикуванням, які поглинають високочастотні вібрації, витримуючи загальну вагу системи 180 кг (сідер і вантаж).
Стандартизована завдяки універсальним інтерфейсам компонентів, різьбовим нижнім кронштейнам і розгалуженій інфраструктурі-пайки, ця платформа дозволяє глобальним туроператорам і велосипедним брендам розгортати довговічні,-відновлювані одиниці відповідно до індивідуальних специфікацій OEM.

Ключові характеристики

01/

Розширена вантажна інфраструктура:Має 45 інтегрованих різьбових отворів із нержавіючої сталі на рамі та вилці, які підтримують повні-багажники для багажу, передні/задні низькі-райдери, набори крил і до шести коробок для пляшок або передач.

02/

Геометрія рами-з гасінням вібрації:Подовжені ланцюгові стійки (455 мм), нижній перепад каретки (75 мм) і оптимізований кут головної труби забезпечують відстеження по прямій-лінії та стабільний баланс рульового управління за великих навантажень на передній і задній багажники.

03/

Надійний інтерфейс осі та відкидання:Ковані розсувні дропаути з конфігурацією задньої наскрізної осі 12x142 мм усувають прогинання рами під сильним крутним моментом і запобігають зміщенню коліс під час спусків по нерівній місцевості.

04/

Корозійно{0}}стійка обробка поверхні:Покриття внутрішньої порожнини рами,-що запобігає корозії (електрофоретичне осадження), у поєднанні з дво-шаровим електростатичним порошковим покриттям витримує вплив соляного-туману та абразивних середовищ.

05/

Польова-обслуговувана архітектура:Використовує зовнішню кабельну прокладку, нижні кронштейни з різьбою 68 мм BSA та стандартні безрізьбові гарнітури 1-1/8 дюйма для забезпечення механічної сумісності зі запасними частинами у віддалених регіонах.

Технічні характеристики

Категорія специфікації	Деталі компонента / параметра
Матеріал рами	Безшовні труби з хромолієвої сталі 4130 із подвійним стиком
Вилка	Жорстка сталева експедиційна вилка з три-пакетом вантажних кріплень (15x100 мм через-вісь)
Максимальна вантажопідйомність	180 кг (комбінована вага водія, багажу та велосипеда)
Кліренс коліс / шин	27,5" x 2,8" або 700c x 50 мм із повним зазором під крило
Стандартний нижній кронштейн	68 мм англійська різьба (BSA)
Гарнітура	Герметичний картриджний підшипник, 1-1/8" без різьби
Інтерфейс гальма	Гідравлічні дискові гальма на стовпі (стандартний ротор 180 мм)
Діаметр підсідельного штиря	27,2 мм (оптимізовано для мікро-регулювання затискача)
Кріплення в стійку	Передня вилка з трьох-комплектів, задня стійка для сидіння, низькі-кріплення водія
Стандарти відповідності	ISO 4210-2 (тестування безпечності для міста, трекінгу та гірських велосипедів, сертифіковане SGS)

Додатки

Комерційні пригодницькі тури:

Оператори багато-тижневих експедицій, яким потрібні-невибагливі в обслуговуванні велосипеди, здатні витримати тисячі кілометрів ґрунтових і ґрунтових доріг.

Компанії з прокату та лізингу велосипедів:

Муніципальні й регіональні туристичні центри- з високим оборотом, яким потрібні міцні каркаси, які витримують часті дії користувачів і змінні погодні умови.

Бренди для активного відпочинку та велосипедного спорту (OEM/ODM):

Компанії, які розширюють свій каталог до пригодницьких турів або велосипедів за допомогою перевіреної попередньо-сконструйованої сталевої платформи, готової до індивідуальних змін геометрії та приватного бренду.

Велосипедні-велосипедисти та велосипедисти на довгі дистанції:

Індивідуальні дослідники, яким потрібні високі межі структурного навантаження та стандартизоване розташування компонентів для аварійного польового ремонту.

Виробництво та контроль якості

Виробництво здійснюється на наших виробничих потужностях площею 25 000-квадратних метрів, які працюють відповідно до систем управління якістю ISO 9001:2015, які щорічно перевіряються TÜV Rheinland.

Виготовлення рами:Роботизовані зварювальні станції MIG і TIG, якими керують сертифіковані технічні спеціалісти, забезпечують рівномірне проварювання всіх-з’єднань із високим напруженням. Пристосування для точного вирівнювання мають допуски рами в межах +/-0,5 мм.

В-власна випробувальна лабораторія:
• Випробування на втому рами: системи пневматичних приводів піддають зразки рам 150 000 циклам при вертикальному навантаженні 1200 Н відповідно до стандарту ISO 4210.
• Випробування на падіння: вилка та рама в зборі-протестовані на падіння з імітацією ваги корисного навантаження для перевірки стійкості до ударів.
• Випробування сольовим туманом: зразки фарби й-покриття проходять 500-годинне випробування ASTM B117 сольовим туманом для перевірки стійкості до корозії.

Простежуваність:Лазерно-вигравіровані серійні номери на кожній оболонці нижнього кронштейна посилаються на конкретні сертифікації сталеливарного заводу (EN 10204 3.1) і журнали перевірки зварювання.

Налаштування OEM / ODM

Ми підтримуємо індивідуальні модифікації виробництва відповідно до специфікацій вашого бренду та вимог до автопарку:

Геометрія та труби:

Індивідуальна довжина верхньої труби, альтернативні кути головної труби або певна конфігурація розкосів підсидіння.

Монтажні конфігурації:

Додавання, переміщення або видалення напрямних для кабелів, внутрішньої прокладки крапельної стійки, розділених відводів-ремінного приводу (сумісність із приводом Gates Carbon Drive) і певних макетів втулки стійки.

Оздоблення та брендування:

Індивідуальне порошкове покриття pantone, підбір рідкої фарби, мокрі-наклейки під прозорим покриттям, лазерне-гравіровані ковпачки на сидіннях та спеціальні головні значки.

Збірка комплекту компонентів:

Напівзбиті (SKD) пакети для локального складання або повністю зібрані агрегати (CBU), оснащені-замовленими трансмісіями (Shimano, SRAM або Microshift).

Упаковка та логістика

Методи пакування:
• SKD 85% (Bulk B2B): окремі одиниці закріплені у важких-7-шарових гофрокартонних коробках із подвійними-стінками (міцність на розрив 1400 г/м^2). Повернуте кермо, переднє колесо та педалі знято, наповнено -пінною амортизацією EPE високої щільності та рукавами проти подряпин.
• CKD (Complete Knocked Down): багато{0}}комплектні промислові ящики, розроблені для максимального використання простору контейнерів.

Ємність завантаження контейнера:
• 20-футовий контейнер GP: приблизно. 160–180 одиниць (SKD 85%)
• 40-футовий штабний контейнер: приблизно. 380–420 одиниць (SKD 85%)

Експортна документація:Комерційні рахунки-фактури, пакувальні листи, сертифікат походження (форма A / CO) і звіти про випробування SGS ISO постачаються з кожною відправкою.

Запит про ціну

Щоб отримати офіційну цінову пропозицію, технічні дані або зразки умов оцінки, надайте параметри свого проекту:

Тип запиту:Індивідуалізація OEM / приватна торгова марка / постачання комерційного автопарку / оцінка зразків

Орієнтовна кількість замовлення (MOQ):(Стандартний MOQ: 50 одиниць на модель/колір)

Цільовий порт доставки:
Необхідні специфікації: розмір рами, рівень трансмісії та формат упаковки (SKD/CKD).

Часті запитання

З: Яка мінімальна кількість замовлення (MOQ) для індивідуальної геометрії рами OEM або нестандартних кольорів фарби?

Відповідь: Стандартний мінімальний запит на зміну геометрії рами становить 100 одиниць на партію. Для спеціального підбору кольорів Pantone та приватних-міток із використанням наших існуючих інструментів рамки мінімальна вартість становить 50 одиниць. Допускається змішаний розмір у партії.

З: Як запобігти іржі на рамі сталевих туристичних велосипедів, призначених для оренди на узбережжі чи вологому кліматі?

A: Усі рами проходять внутрішню та зовнішню хімічну кислотну промивку, після чого електростатично наноситься антикорозійний-захисний шар, який покриває внутрішні порожнини труб перед остаточним двошаровим -порошковим покриттям. Цей процес відповідає стандартам стійкості до сольового туману протягом 500- годин (ASTM B117).

З: Чи можна на рамі встановити внутрішні редукторні втулки або пасові передачі?

A: Так. Ми пропонуємо модульні дропаути, які замінюють стандартні дропаути ковзного перемикача на роздільні дропаути-ремінного приводу та ковзні вставки для ексцентричних нижніх кронштейнів або натягу ременя, сумісні з такими системами, як Rohloff Speedhub і Gates Carbon Drive.

З: Яка документація надається для перевірки структурної безпеки та відповідності якості?

В: Кожна виробнича партія підтверджується сертифікатами сталеливарного випробування EN 10204 3.1 для необроблених хромопластових труб 4130, звітами про внутрішні ультразвукові перевірки зварних швів і сертифікатами відповідності третіх-розробників, виданими SGS, які підтверджують дотримання стандартів безпеки велосипедів ISO 4210.

З: Які стандартні конфігурації та терміни доставки для оптових замовлень?

A: Стандартний термін виготовлення становить від 45 до 60 днів після підтвердження депозиту та підписання-технічного креслення. Вантаж відправляється в 7-шарових експортних коробках (конфігурація SKD 85%), оптимізованих для стандартного штабелювання піддонів або завантаження контейнерів на підлогу.

Q: Ви постачаєте зразки для механічних випробувань і оцінки прототипів перед масовим виробництвом?

A: Так. Ми надаємо-попередні серійні зразки прототипів (PPS), виготовлені за допомогою виробничого інструменту. Час виконання зразка зазвичай становить від 20 до 25 днів, а авіа-доставка вантажу організовується за запитом для структурної та польової оцінки.

Популярні Мітки: важкий-туристичний велосипед, Китай важкий-туристичний велосипед виробники, постачальники, фабрика