Багатошвидкісний складаний велосипед серії M-Series Multi-Speed Folding Bicycle призначений для транспортних операторів, муніципальних систем мікро-мобільності та регіональних дистриб’юторів брендів, яким потрібна висока довговічність конструкції під час інтенсивного щоденного використання. Побудована на основі оптимізованої структурної геометрії, платформа поєднує компактні розміри для зберігання з жорсткою передачею енергії, яку можна порівняти з не-складними рамами.
Виробництво поєднує автоматизоване роботизоване зварювання для точок навантаження на раму та інтерфейси шарнірів, оброблені з ЧПК-, щоб усунути люфт у з’єднаннях під час розгортання розширеного життєвого циклу. Параметри конфігурації підтримують касети-на основі перемикачів або внутрішні втулки передач, що відповідає різноманітній топографії та інтервалам технічного обслуговування парку.

Ключові характеристики продукту

01/

Подвійні-засувки петель безпеки:З’єднання основної рами та виносу керма оснащено механічними засувками подвійної -дії, підкріпленими допоміжними пружинними-запобіжними штифтами для запобігання розблокуванню під час транспортування вібрацією.

02/

Допуски-розсвердленого шарніра з ЧПУ:Корпуси шарнірів розточені та розсвердлені після-зварювання для розміщення-самозмащувальних бронзових втулок, зберігаючи вирівнювання через 10000+ циклів складання.

03/

Внутрішня прокладка кабелю:Труби перемикання передач і гальма проходять всередину через верхню та нижню труби, захищаючи лінії від зачеплення під час складання та зменшуючи вплив навколишнього середовища.

04/

Інтегрована пайка-на кріпленнях:Задні стійки та головні труби включають структурні різьбові вушка для розміщення комерційних багажних полиць, дитячих сидінь і передніх вантажних блоків без модифікацій затискачів.

05/

Телескопічний комір підсідельного штиря:Швидко{0}}затискач із лазерними-гравірованими позначками градуювання висоти дозволяє швидко регулювати водія в спільному-розгортанні парку.

Технічні характеристики

Параметр	Специфікація
Матеріал рами	Гідроформований алюмінієвий сплав 6061-T6 (додатково: хромолієва сталь 4130)
Розмір колеса	20 дюймів (ETRTO 406)
Розміри в складеному вигляді	82 см х 34 см х 68 см
Загальна вага	12,4 кг (базова конфігурація)
Ємність корисного навантаження	110 кг (райдер і спорядження разом)
Рекомендована висота водія	145 см - 190 см
Варіанти трансмісії	Shimano Tourney 7-Speed / Shimano Nexus 3-Speed Internal Hub / Shimano Sora 9-Speed
Гальмівна система	Механічні дискові гальма (ротори 160 мм) або ковані алюмінієві V-гальма
Шатуни	52T CNC-механічна алюмінієва ланцюжка з подвійним пластиковим захистом, 170 мм ковані важелі
Специфікація обода	Алюмінієвий сплав із подвійними-стінками, 36-отворів, гальмівні боковини, оброблені на ЧПУ
Специфікація шин	20 x 1,75 дюймів із стійким до проколів кевларовим ременем 3 мм і світловідбиваючою смугою на бічній стінці
Стандарт безпеки	ISO 4210-2 (міські та трекінгові велосипеди)

Конструкція рами та конструкції

Архітектура рами спирається на гідроформовану основну трубу, яка спрямовує крутильні навантаження безпосередньо від корпусу нижнього кронштейна до втулки головної труби.

Розробка шарнірного вузла:Центральний складаний блок викуваний з цілісного шматка алюмінію, щоб уникнути внутрішніх порожнеч. Контактні поверхні піддаються фрезеруванню з ЧПУ з допуском площинності 0,05 мм, що запобігає боковому вигину під час-поза--прискорення сідла.

Термообробка після -зварювання:Після роботизованого зварювання TIG алюмінієві рами 6061 проходять цикли штучного старіння T6, щоб відновити структурну межу текучості в зонах-термічного впливу (HAZ).

Лінія обробки поверхні:Рами проходять багатоступеневе хімічне знежирення, підготовку до мікро-дугового окислення та електростатичне порошкове покриття, яке затверджується при 200 градусах, щоб досягти стійкості до сольових-бризків.

Компоненти та конфігурація

Групи із закупівель вибирають стандартизовані компоненти для узгодження з цільовими цінами та циклами обслуговування.

Збірка кабіни:

Складне кермо зі сплаву, ергономічні гумові рукоятки Kraton і безрізьбовий гарнітур із герметичним патронним підшипником.

Інтеграція сідла:

Сідло з-пінополіуретану, сформоване під вакуумом, поверх-сталевих рейок із високою{1}}розтяжкою, має вбудовану нижню ручку для транспортування.

Педалі:

Складані полімерні-корпуси педалей зі шпинделями з борної сталі (варіант оновлення: швидко{1}}роз’ємні всі-сплавні педалі з ЧПК).

Стандарти кріплення:

Для захисту від гальванічної корозії в усіх точках опори використовуються кріплення з вуглецевої сталі класу 8.8 і нержавіючої сталі A2-70.

Додатки

Корпоративні приміські автопарки:Розгортання в промислових і технологічних кампусах для мобільності співробітників між-підприємствами.

Міські мікро-мережі мобільності:Інтегрований у-інфраструктуру спільного-велосипедного-велосипеда на базі станцій та без док-станції, що потребує-механічних компонентів із низьким{2}}відмовами.

Зберігання транспортних засобів для відпочинку:Використовується виробниками автофургонів і суден як стандартизоване бортове транспортне обладнання.

Остання-миля доставки:Обладнаний передніми вантажними полицями для міських кур’єрів і{0}}автопарків доставки їжі, які працюють у зонах-високої щільності.

Параметри налаштування

Покупці OEM адаптують специфікації обладнання до інструкцій бренду, не змінюючи сертифіковану структурну геометрію рами.

Візуальний брендинг:Тиснення значка на головній трубі, серійні номери рами-вигравіровані лазером і-порошкове покриття Pantone.

Вибір трансмісії:Конфігурація, яка відповідає місцевій топографії за допомогою одношвидкісного-перемикача, багато-швидкісного перемикача (7S/8S/9S) або внутрішні втулки передач (3S/5S/7S/8S).

Схема кабіни:Прямі плоскі ручки або стрілоподібні міські керма; фіксована або телескопічна висота штока.

Комплектація аксесуарів:Попереднє-встановлення крил із повним покриттям, задніх вантажних багажників, підніжок і систем-світлодіодного освітлення з батарейним живленням.

Виробництво OEM та ODM

Виробництво здійснюється на двох спеціалізованих складальних лініях з річною потужністю 180 000 одиниць.

Інструменти та прототипування:Власне 3D-моделювання САПР, швидке створення прототипів з ЧПК і аналіз кінцевих елементів (FEA) для модифікації рам протягом 14 днів.

Зварювальні камери:12 роботизованих зварювальних маніпуляцій виконують запрограмовані траєкторії зварювання, щоб забезпечити глибину проплавлення та усунути розбіжності оператора вручну.

Система відстеження:QR-коди-, вигравірувані лазером, на оболонці нижнього кронштейна посилаються на сертифікати випробування партії сировини, ідентифікатори операторів зварювання та остаточні журнали контролю якості.

Контроль якості

Виробничі партії проходять протоколи перевірки відповідно до заводських стандартів ISO 9001.

Випробування на втому шарнірів:

Пневматичні випробувальні установки перевіряють механізми складання під вертикальним навантаженням 100 кг протягом 50 000 безперервних циклів для перевірки зносу з’єднань.

Перевірка впливу:

Випробування-ваги на падіння та-випробування на ударну масу згідно з рекомендаціями ISO 4210 перевіряють поглинання енергії вилки та рами.

Вплив корозії:

Зразки компонентів піддають 500-годинній експозиції в нейтральному соляному спреї (ASTM B117), щоб перевірити цілісність кріплення та покриття.

Розмірний аудит:

Координатно-вимірювальні машини (CMM) перед фарбуванням перевіряють вирівнювання нижнього кронштейна, паралельність випадання та кути головної труби.

Упаковка та доставка

Конфігурації логістики оптимізовано для стандартних розмірів контейнерів, щоб зменшити витрати на вантажні перевезення.

Експортні коробки:5-шарові гофрокартонні картонні коробки з подвійними стінками, що мають внутрішнє блокування піни EPE та захист від ударів.

Щільність завантаження контейнера:
Стандартна упаковка Knocked-Down (KD): 180 одиниць у 20-футовому контейнері / 420 одиниць у 40-футовому контейнері High Cube.
Напів-збірний пакет (переднє колесо та кермо від’єднані): 120 одиниць у 20-футовому контейнері / 280 одиниць у 40-футовому контейнері High Cube.

Захист від вологи:Антикорозійні поліетиленові пакети VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) охоплюють кожну раму велосипеда, щоб запобігти окисленню під час морського транспорту.

MOQ і час виконання

Мінімальна кількість замовлення (MOQ):
• Стандартна специфікація: 100 одиниць на колір.
• Індивідуальний OEM (колір рами, спеціальні наклейки, спеціальна трансмісія): 300 одиниць на замовлення.

Час виконання зразка:7-10 робочих днів для складських конфігурацій; 21 робочий день для індивідуально-прототипів.

Час виконання виробництва:Від 30 до 45 днів із моменту отримання депозиту та підписання-ілюстрації, залежно від наявності компонентів.

FAQ

Питання: Як складані петлі запобігають ослабленню після місяців міських поїздок?

A: Петля використовує регульований натяжний болт у поєднанні з пружинним-важелем блокування. Оскільки нормальний механічний знос відбувається з часом, натяжний болт можна затягнути за допомогою стандартного шестигранного ключа на 4 мм, щоб відновити жорсткий-вільний замок без заміни компонентів.

З: Які міжнародні сертифікати безпеки супроводжують ці складні велосипеди?

Відповідь: Усі рамні платформи протестовано та сертифіковано за стандартами ISO 4210-2 акредитованими сторонніми лабораторіями (SGS/TUV), що охоплює структурну втому, ефективність гальмування та міцність рульового керування. Протоколи випробувань надаються для імпортного митного оформлення.

З: Чи можна поєднувати різні конфігурації трансмісії в одному замовленні MOQ?

A: Так. Для замовлень, які відповідають порогу MOQ у 300 одиниць, кількість можна розподілити між різними варіантами трансмісії (наприклад, 150 одиниць із 7-швидкісним перемикачем передач і 150 одиниць із 3-швидкісними внутрішніми втулками), за умови, що фарба рами та рівні компонентів залишаються стандартними.

Q: Який протокол, якщо структурний дефект рами виникає протягом гарантійного періоду?

Відповідь: 5--річна структурна гарантія поширюється на основну алюмінієву раму разом із 1-річною гарантією на механічні компоненти. Дефектні деталі обробляються за протоколом RMA: надається фото- чи відеодоказ із серійним номером, викарбуваним лазером, і запасні частини надсилаються кур’єрською службою або наступним запланованим контейнером.

Питання: чи поставляються велосипеди повністю зібраними, чи потрібне остаточне складання дилером?

A: Блоки постачаються на 85% попередньо-зібраними в коробках для експорту. Для остаточного складання дилера потрібно встановити переднє колесо, затягнути винос керма, прикріпити педалі та відрегулювати висоту сідла-. Це займає приблизно від 15 до 20 хвилин на одиницю за допомогою стандартних інструментів.

Питання: Як користувацькі логотипи брендів наносяться на раму?

В: Логотипи наносяться за допомогою багато{0}}водо{1}}вінілових наклейок під захисним прозорим порошковим-шаром або за допомогою прямого лазерного травлення на анодованих поверхнях, що запобігає відшарування чи подряпини під час розгортання парку.

Запит про ціну

Надішліть вимоги до проекту, щоб отримати ціни FOB/CIF, технічні креслення або звіти про перевірку відповідності.

Необхідні реквізити для пропозиції:Цільова кількість, порт призначення, бажаний рівень трансмісії та вимоги до налаштування. Відповідь на запити надходить протягом 24 робочих годин.

Популярні Мітки: багато-швидкісний складаний велосипед, Китай, багато-швидкісний складаний велосипед, виробники, постачальники, фабрика